龍騰斷橋原名魚藤坪斷橋
位置位於舊山線魚藤坪鐵橋現址上游八十公尺處
斷橋遺跡可分為南北兩地
曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」
目前僅遺留下北端六座以及南端四座殘缺的磚造橋墩
北方六座造型俊美的擎天殘柱
古意盎然
在建造這座橋之前,日本人先在附近興建一座磚窯廠,以便就近供給建造橋樑的材料
由於當時日本人嚴格要求磚塊的製作品質,所以至今留下的殘餘磚塊仍然是屬於「磚」中的極品
尤其位在拱形的磚塊疊砌方式與接合切角,可看出當時砌磚手法的精緻程度
也是當時台灣鐵道部（日治時代）海拔最高、跨距最大（61公尺）的橋樑
目前與勝興車站並列為舊山線二大熱門旅遊景點
勝興車站因上次才去過且車子要停在600公尺外走進去,所以留下時間去西湖渡假村逛囉
從斷橋半殘拱口望新橋
斷橋與藍天的對話
民國24年4月21日，發生7.3級的關刀山大地震
震央距龍騰斷橋僅50公里，天搖地動，短短數十秒之間，魚藤坪兩百多戶人家無ㄧ棟房子倖存
當然也包括當時被認為最堅固的魚藤坪斷橋
浩劫過後，為儘速恢復南北交通，但因斷橋受損過巨，無法修復
便在斷橋以西60公尺重建新的鐵橋
形成新舊橋相望,現代與古樸有趣的對比
走過連接南北斷橋的吊橋
南方四座斷橋綠意盎然
遙望北方斷橋矗立在樹叢中
鐵道驛站~~是個餐廳
民國88年9月21日 再度遭受九二一大地震的無情摧殘
由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷
龍騰斷橋除了深具古樸之美外
也是歷經二次大地震的活見證
